مندرجہ ذیل کہانی دو حصوں کی سیریز کی پہلی ہے اور لیتھیم آئن بیٹریوں میں جدت کی حدود کو دیکھتی ہے۔ سیریز کا دوسرا حصہ آنے والی دہائی میں بیٹری کیمسٹری کے مستقبل کو کھول دے گا۔.
مرکزی دھارے کی لیتھیم آئن بیٹریاں، جو اب برقی گاڑیوں کے لیے تیزی سے پھیلتی ہوئی مارکیٹ کو چلا رہی ہیں، صرف ایک دہائی قبل ایک قیمتی تجویز تھی۔ 2010 میں لیتھیم آئن بیٹری پیک کی قیمت US$1,183 فی کلو واٹ گھنٹہ تھی۔ بلومبرگ این ای ایف کے اعداد و شمار کے مطابق، نو سال بعد، قیمت 2019 میں تقریباً دس گنا کم ہو کر US$156/kWh پر آ گئی تھی۔
لاگت میں کمی کی رفتار نے بیٹری کے ماہرین کو اپنی گرفت میں لے لیا، بشمول تجزیہ کار جیمز فریتھ، بلومبرگ این ای ایف کے توانائی ذخیرہ کرنے کے سربراہ۔ "وہ اس سے زیادہ تیزی سے نیچے آئے ہیں جتنا میں ہر سال پیش گوئی کر رہا ہوں،" فریتھ نے کہا۔ "یہ یقیناً حیران کن ہے۔"
پرنسٹن یونیورسٹی کے اینڈلنگر سنٹر فار انرجی اینڈ دی انوائرمنٹ میں پوسٹ ڈاکٹریٹ فیلو ریبیکا سیز نے اتفاق کیا جو بیٹری کے اخراجات پر تحقیق کرتی ہے۔ "زیادہ حالیہ کمی کافی ڈرامائی ہے،" سیز نے کہا۔ "یہ حیرت کی بات ہے کہ مارکیٹ اتنی جلدی کیسے بدل گئی۔"
ماہرین نے قیمتوں میں کمی کے ساتھ ساتھ بیٹری کیمسٹری میں بڑھتی ہوئی جدت کی وجہ کے طور پر پیداوار کو بڑھانے میں رفتار کی طرف اشارہ کیا۔ مینوفیکچررز کچھ زیادہ مہنگے بیٹری اجزاء جیسے کوبالٹ سے دور ہو رہے ہیں کیونکہ وہ نکل سے بھاری بیٹری کے ڈیزائن تیار کر رہے ہیں جو فیکٹریوں کے پھیلنے کے ساتھ پیدا کرنا سستا ہو گیا ہے۔
Ciez نے نوٹ کیا کہ ایک دہائی قبل، الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ صرف ایسی جگہوں پر کاریں اور ٹرک بنانے کے لیے دباؤ میں آ رہی تھی جہاں کاربن کے اخراج کو کنٹرول کیا جانا شروع ہو رہا تھا، جیسے کیلیفورنیا میں۔ "تو آپ کے پاس یہ کمپلائنس کاریں تھیں جہاں مینوفیکچررز نے کہا، 'ٹھیک ہے، ہمیں یہ [ٹویوٹا] RAV4 الیکٹرک بنانا ہے،" سیز نے مثال کے طور پر فوسل فیول سے چلنے والی کار کا استعمال کرتے ہوئے کہا۔ "اور اس طرح وہ لیپ ٹاپ کی بیٹریوں کے ایک گروپ کو ایک ساتھ تھپڑ ماریں گے جو آسانی سے دستیاب تھیں۔"
اس کے بعد سے، بیٹری کے شعبے نے قیمتوں کو کم کرنے، بیٹریوں میں مواد کو بہتر بنانے کے لیے سستی اور اخلاقی طور پر کم قابل اعتراض دھاتوں کو استعمال کرنے کے لیے بہت بڑی پیش رفت کی ہے جبکہ پیمانے کی معیشتوں کو حاصل کیا ہے۔
US$100/kWh مقدس گریل ہے۔
ماہرین نے کہا کہ مینوفیکچررز ایک ایسے مقام پر پہنچ رہے ہیں جہاں الیکٹرک گاڑیاں اپنے جیواشم ایندھن سے چلنے والے کزنز کے ساتھ تقریباً US$100/kWh، یا شاید اس سے کم قیمت پر پہنچ جائیں گی۔ اس قیمت کو بڑے پیمانے پر سیکٹر میں ایک ٹپنگ پوائنٹ کے طور پر دیکھا جاتا ہے، جہاں صارفین اب الیکٹرک گاڑیوں کو زیادہ قیمتی آپشن نہیں سمجھیں گے۔
بلومبرگ این ای ایف نے پیش گوئی کی ہے کہ 2024 میں بیٹری کی قیمت US$100/kWh سے کم ہو جائے گی اور 2030 تک US$60/kWh تک پہنچ جائے گی، Frith نے کہا۔ اسی طرح، برنسٹین کے تجزیہ کاروں نے 2024 کو سال کے طور پر پیش کیا ہے کہ مرکزی دھارے کی الیکٹرک گاڑیاں گیس اور ڈیزل گاڑیوں کے ساتھ لاگت کی برابری تک پہنچ جائیں گی، جبکہ اس شعبے میں برقی گاڑیوں کے رہنما 2022 یا 2023 تک اسی مقام پر پہنچ سکتے ہیں۔
ماہرین نے S&P گلوبل مارکیٹ انٹیلی جنس کو بتایا کہ اگرچہ یہ لیتھیم آئن بیٹریوں میں بڑی اختراعات کے بغیر مکمل کیا جائے گا، لیکن بالغ لتیم آئن ٹیکنالوجی اس حد تک تیزی سے پہنچ رہی ہے کہ اسے کتنا بہتر بنایا جا سکتا ہے۔ ایک بیٹری کیمسٹ، ایک معروف لیتھیم آئن بیٹری سائنسدان جس نے ٹیکنالوجی پر انحصار کرنے والی برقی گاڑیاں بنانے والی ایک بڑی کمپنی کے لیے تحقیق کی ہے، نے کہا کہ لیتھیم آئن بیٹریاں قیمت، توانائی کی کثافت اور چارجنگ کی رفتار جیسے کچھ محاذوں پر زیادہ سے زیادہ بڑھنا شروع ہو گئی ہیں۔ .
کیمسٹ نے کہا ، "کوئی بڑا فروغ نہیں آرہا ہے۔" اس کے نقطہ نظر سے، اضافی بہتری صارفین کو مطمئن کرنے کے لیے کافی ہو سکتی ہے، جب کہ غیر ثابت شدہ ٹیکنالوجیز سے بیٹری کی کوئی بھی تبدیلی برسوں سے باقی رہتی ہے۔
انہوں نے کہا کہ "آپ آج لتیم آئن بیٹریوں کے ساتھ بہت اچھا کام کر سکتے ہیں۔" "اور لاگت کو کم کرنے میں مدد کرنے میں - یہ پوری ٹیکنالوجی کی مارکیٹ میں رسائی کو بہتر بنائے گا۔"
کارنیگی میلن یونیورسٹی میں مکینیکل انجینئرنگ کے شعبہ میں ایسوسی ایٹ پروفیسر وینکٹ وشواناتھن نے اتفاق کیا کہ ٹیکنالوجی اپنی حدوں کے قریب ہے۔ وہ توقع کرتا ہے کہ لیتھیم آئن بیٹری کی قیمتوں میں اب بھی تقریباً 20% اور 30% کی کمی ہو سکتی ہے لیکن وہ زیادہ سستی نہیں ہوں گی۔
"ہم تیزی سے خام مال کی لاگت کی حد تک پہنچ رہے ہیں،" وشواناتھن نے کہا۔
